1 断面测量的目的与重要性

在市政工程建设中，道路的新建、旧路面的扩建与改造是比较普遍的工程项目。而在前期道路新建、旧路面的扩建与改造的技术设计中，需提供拟建或拟改造项目原始地形地势的纵断面和横断面资料，满足道路新建、旧路面扩建与改造的施工图设计、工程量估算、项目施工成本的预算等等，起到了至关重要的作用。

2 碎步测量点的表现形式

2.1 野外数据的采集

常规断面测量，可以采用全站仪或动态GPS，采集断面点的三维坐标值。两种测量方法的基本过程都是先进行控制点的测量，然后进行横断面中桩坐标的放样测点，定位到中桩位置后，进行该条断面碎步点的采集，沿着断面线的走线，按照设计给定的数据采集步距，结合现状地形变化情况，采集碎部点坐标。

2.2 碎步测量点在软件平台的表现形式

在野外数据采集完成后，不论是全站仪采集数据，还是GPS 采集数据，都有配套的软件可导出常规测绘制图软件通用的数据格式，如南方CASS、清华山维和中地MAPGIS 等等软件平台数据格式。在我单位项目测量中，比较常用的成图软件为南方CASS，其对应的野外成图展点格式为dat 文件的记事本格式，记录行为“点号、编码、测量纵向坐标，测横向坐标”，在软件图层中，可自动生成高程点（GCD）层、野外采集点号层（ZDH）以及根据编码，自动生成标准图式的符号、线状地物和面状地物，供内业数字化成图或其他工程专业成图使用。

3 传统方式断面成果的提取与不足

3.1 鸿业数据格式说明

桩号|中高|平距|高差|平距|高差|平距|高差

K0+000

……

3.2 成果的提取

通过外业测量形成的标准的CASS 图形，按照中桩编号的顺序，逐条提取每一断面的数据，包括与中桩点的距离，该断面点与中桩点的高程差值，按照成果表的样式，填入成果表中相应的单元格中，逐步形成整条线路的横断面数据。也可采用CASS 断面测绘工具，提取CASS 格式，然后进行图形对照，增补提取不到位之处，用EXCEL 表进行编辑加工制作标准格式。

3.3 存在的不足之处

采用人工直接提取，需反复运用CASS 的距离查询功能，然后复制粘贴到成果表中去；反复查询各点的高程值，然后复制粘贴到成果表中去，过程操作虽简单，但重复工作量大，耗时长，且都由人工判读点的位置与断面线的关系，提取数据的正确率，完全由内业人员的认真度情况决定的，不能保证提取的断面数据与CASS 图形中表达的一致。

虽然软件有断面制作的功能，能按照断线走线提取数据，一般是按距离等距提取，软件自动内插形成数据，在有沟坎位置、路肩细微变化处，不能自动提取出符合现状起伏的特征点，导致断面失真，不能体现地面实际变化情况；要么是根据线状地物进行自动内插形成数据，这个就需补充绘制很多细微地貌线，工作量繁琐。另外，通过两种方法提取的数据还需进行手工编辑与整理，方能达到鸿业标准格式的要求。

4 断面成果一键输出的思路与设计

4.1 底图数据格式的要求

底图数据为标准的南方CASS 图形数据，图形不需要地形图数据，仅需断面测量相关的图层，包含横断面设计线层、中桩编号图层、中桩高程点层，横断面高程点层。

4.2 软件平台说明

CAD 软件的广泛应用，为广大用户的青睐，在道路的新建、扩建与改造项目中均使用了CAD 格式的数据，包括建设方提供的基础数据，以及测量后形成的成果数据，数据格式均为CAD 的*.dwg 格式数据。

C#是由微软公司所开发，具有简单容易上手、功能强大和类型安全等优势特点，使之成为.NET 开发的首选语言。

鉴于以上情况的说明，以AutoCAD 图形系统为基础平台，采用了VS2017 的C#语言，进行二次开发，实现道路断面测量项目所需的功能。

4.3 软件界面设计

由于是针对断面一键式提取，不需要繁琐的界面，仅需添加几个简单的按钮，即可完成数据的提取，减少使用者学习软件使用功能的时间，容易为使用者接受。

4.4 功能实现的方法

4.4.1 类库的引用

在本程序中，引用了 和 这两个关键的类库文件。添加引用后，在代码中必需添加以下行文件：

using ;